Стант-Райдинг. А как это делается?

Спустя 4 года банальной езды на спортивном мотоцикле (уже 1100сс))) хотелось бы научиться еще делать это красиво. Только представьте: вы назначаете девушке свидание "на-площади-у-памятника", она приходит, и тут на площадь въезжаете Вы... сидя задом на баке))) эффектно развернувшись, Вы поднимаете мотоцикл на заднее колесо (прямо как рыцарь-коня на дыбы), и, подъехав к ней и встав уже на переднее, прямо из-за руля целуете ее в губы. Красиво? Вот и хочу поделиться своим небольшим опытом в этом вопросе. Также не мешало бы и чужого почерпнуть. Посему сперва собственные мысли и наблюдения:
Перво-наперво, не мешало бы просто научиться ездить, ибо, если ты не умеешь ездить на двух колесах - на одном банально сломаешь себе шею.

Теперь, собственно, о мотоцикле: желательно иметь мотор не менее 600сс. Я пробовал на 400сс, но, к примеру, на заднее колесо без "раскрутки" двигателя его поднять очень сложно. Стоит увеличить диаметр задней звезды: это упростит езду на заднем колесе. Заодно, не мешает установить новую резину, стертый "под конус" баллон может привести к падению. Если планируются частые тренировки - не мешало бы увеличить объем масла, примерно на литр: при езде на одном колесе масло из картера уходит, что вызывает масляное голодание двигателя. Обязательно нужно проверить состояние вилки: при исполнении такого элемента, как "стоппи" (подъем мотоцикла на переднее колесо) неисправная вилка может сыграть злую шутку. Также внимания потребует рама в местах крепления двигателя: у "пожилых" мотоциклов в раме могут возникнуть трещины. Не лишней будет установка слайдеров (у кого нет), ибо, пластик стоит дорого )))